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中国AMT取得进展 相关标准有望出台种植

发布时间:2020-04-19 16:52:14 阅读: 来源:开袋机厂家

中国AMT取得进展 相关标准有望出台

“AMT变速器在我国的研究始于20世纪80年代初,由于力量分散,投资不足,缺乏AMT技术行业评价标准、缺乏整车和发动机企业的紧密配合、缺乏社会资源整合,缺乏政策支持等,迄今为止,我国自主品牌的AMT研发仍停留在样机阶段。”中国齿轮专业协会副秘书长李盛其对我国AMT的产业化一直没有突破非常惋惜。

可喜的是,从2008年春季起,这一情况将发生改变。

2月19日,北京理工大学国际教育交流大厦的一个会议室,坐满了来自变速器公司、整车厂以及科研单位的代表。就在这里,“AMT标准化工作”组酝酿成立。

作为“AMT标准化工作组”的预备会,在此次汽车AMT产业化标准及实验室研讨会上,与会人员热烈探讨了制定AMT标准的相关问题。

北京理工大学教授陈慧岩在总结了北京理工大学20多年AMT研发经验的基础上,建议中国的AMT标准应当包括“汽车AMT性能、功能试验标准”,“装有AMT的汽车可靠性行驶试验标准”,“AMT台架试验方法”和“AMT故障诊断标准”四个方面。

“AMT和整车性能功能需要定义出来”,“AMT电子元器件的采购标准和验收标准也应该列出来”……与会代表提出了很多建议。而这仅仅是一个开始,此后AMT标准化工作组还将吸取变速器产业界各方意见,甚至将AMT标准扩大为变速器标准。

“AMT是系统性、技术性、科学性很强的产品,制定AMT标准不是一次就能完成的。” 李盛其的观点得到大家的认同。“大量长期的工作还在后面,我们现在应该本着先粗后精、为市场服务、为整车采购服务的原则,以整车厂为主导,以变速器企业为主力,邀请配套企业参加。”中国齿轮专业协会秘书长王声堂说。

先是建立整车的采购标准,然后还将细化为AMT的零部件标准。这是AMT标准化工作组的工作议程。AMT标准化工作组的成员还将更加多样化。“我们不仅要争取变速器产业上下游企业来参与标准的制定,还要争取玉柴、潍柴等企业都派代表来参加我们的会议。”

除了制定标准,AMT标准化工作组还将筹划建立自动变速器检测实验室。陈慧岩说:“中国是汽车生产大国,自动变速器是汽车的主要总成之一。建立第三方自动变速器检测实验室是节约国内资源,生产和进口可靠传动产品必须解决的现实问题。”他认为,北京理工大学等高校的实验室“吃不饱”,而企业、行业有检测需求却没有途径。如果以高校资源为依托,建立第三方实验室,就能保证变速器产品的合理引进和出口,能够提高研发水平,还能提高资源利用效率,为行业发展服务。

同时,AMT标准化工作组还将争取政府出台税收、贷款、融资等相关的优惠政策来支持AMT的产业化。

在自动变速器产业领域,中国自主知识产权产品尚未真正实现产业化。而国际自动变速器巨头已经完成了其在中国的战略布局。一些跨国公司在中国的战略是垄断,只卖产品、不卖核心技术,使中国自动变速器进口量逐年增长,年进口额已达100亿元。中国的变速器企业就安于现状么?答案是“不”。

在此次研讨会上,不少专家一再指出,制定AMT标准,一方面推动国内AMT产业的自主发展,另一方面也将起到非关税贸易壁垒的作用。随着该产业的不断发展,中国AMT标准将超过国际水平,改变中国在自动变速器领域的被动局面。

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